El pasado día 27 de septiembre de 2012, la Agrupación Local PSOE Las Fuentes, enterada del lanzamiento de la propuesta técnica de reordenación de las líneas de transporte de autobuses urbanos de la Ciudad de Zaragoza, presento a la Consejera de Servicios Públicos las siguientes consideraciones:
1.- NO SUPRESION DE LA LINEA 30.
Por considerar que esta línea tiene que conectarse con el tranvía en la plaza de España y en la plaza de Basilio Paraíso y porque además, conecta a la población de la zona este de Zaragoza, barrio Las Fuentes, con el Hospital General Miguel Servet, avalando la propuesta razones históricas, emblemáticas, pioneras, tradicionales y de otra índole.
2.- LA LINEA 44, debe mantenerse y no hay más que añadir.
3.- LA LINEA 24, funciona perfectamente y damos por hecho su mantenimiento.
4.- la línea 22. Al NO desaparecer la línea número 30, el trazado propuesto por el estudio carece de finalidad y habría que cambiar el recorrido en él propuesto. Podría ir desde Las Fuentes, Echegaray y Caballero, paseo María Agustín, Estación el Portillo, plaza Roma y el resto de recorrido como está funcionando y llegando al hospital Clínico Universitario.
5.- AUTOBUSES CIRCULARES. Consideramos que deben existir. Su justificación estriba en que su objeto es la de unir a los barrios.
6.- LINEA DELICIAS – LAS FUENTES. En paralelo al río Ebro posibilitaría la conexión del barrio Las Fuentes con la estación intermodal de Delicias y nos parece una buena idea la presentada por el barrio Delicias.
Argumentos en contra de que el debate de restructuración de lineas de bus se traslade a los distritos:
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Las lineas de autobús no pasan solo por un distrito, ni por un barrio en su mayoría, por lo tanto afectan a distintos distritos. Los distritos están para velar por lo que afecta al distrito, pero no necesariamente a la ciudad. Los intereses de dos distritos pueden ser contrapuestos.
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El debate se debe producir en foros de ciudad donde estén representados los distritos a través de asociaciones y partidos políticos.
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Por eso se ha planteado un debate de ciudad canalizado a través de la Federación de Barrios, y la Unión Cesaragusta, que aglutinan la mayor parte de asociaciones vecinales de la ciudad y a través de los grupos políticos que tienen sus propios cauces de participación.
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Las propuestas tienen que estar contrastadas y consensuadas en la medida de lo posible por las distintas asociaciones para que no sean contradictorias y de eso debe encargarse la Federación de Barrios, Unión Cesaragusta y los partidos políticos.
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El único limite es no aumentar el numero de Km de la propuesta.
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El documento de partida es una primer borrador técnico, elaborado por Deloitte con criterios exclusivamente técnicos, de numero de usuarios y cobertura de zonas con trayectos directos, pero le falta algo importantísimo que es el componente social, que es lo que hay que incorporarle ahora, con las modificaciones que se considere oportunas.
Como ya explico en su presentación la Consejera de Servicios Públicos.
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La Red solo estará completa cuando conjugue los dos criterios, el componente Técnico y el componente social, que un servicio básico de estas características debe tener.
CONCLUSION:
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La participación que se propone es total porque se ha entregado, el Documento Técnico tal y como se recibió en el ayuntamiento para que se hagan todas las aportaciones que se consideren oportunas con criterios social, y con visión de ciudad.
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Único limite el número de km.
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Debemos tenerlo cerrado, en octubre porque el numero de km debe constar en el pliego de condiciones de la nueva contrata de autobús que queremos sacar en esas fechas.
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El debate debe ser en foros de ciudad porque el transporte publico es un tema de ciudad y se debe abordar desde una perspectiva de ciudad para evitar contradicciones.
Agrupación PSOE – Las Fuentes.